Prueba: Hyundai Kona 2018

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Hyundai introduce un nuevo modelo en el competido segmento de los crossover

Tenía mucha curiosidad por probar el Hyundai Kona, el nuevo modelo de la marca coreana que tanta atención está atrayendo, especialmente entre los jóvenes. Y han sido precisamente los jóvenes y sus necesidades quienes han inspirado a Hyundai en el diseño y la creación de este crossover.

Lo primero, este auto es imposible de confundir, sus líneas son distintivas y rompen con el patrón de diseño que siguen otras marcas en el segmento. Su estilo es un poco radical, con un toque agresivo que consigue mantener algunas de las señas típicas de Hyundai. El Kona trae consigo una especie de dinamismo que, en mi opinión, es una parte fuerte de su carácter y atrae a quienes buscan un vehículo conveniente que se adapte lo mismo al día a día que a una excursión de fin de semana.

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En cuanto a la amplitud y la comodidad del interior. El espacio es más que suficiente para una pareja, sin embargo, empieza a hacerse chico si se añaden niños a la ecuación. En este apartado, los inconvenientes mayores que encontré fueron poco espacio de carga en el maletero –casi cubierto por completo con el stroller- y la falta de salida de aire acondicionado (ventilas) para los asientos traseros, que en Miami es súper importante en temporada de verano. El resto es relativamente cómodo, con énfasis en la disposición práctica de los controles, que te permiten familiarizarte con el Kona de manera inmediata.

La versión que tuve oportunidad de manejar fue el Hyundai Kona Ultimate AWD, que llega con un motor turbocargado de cuatro cilindros y 1.6 litros y una transmisión automática de siete velocidades. Esta combinación es capaz de entregar 175 HP y 195 libras-pie de torque. Entre las diferentes opciones que ofrece Hyundai, es recomendable elegir una versión que incluya tracción a las cuatro ruedas (AWD), no solo por su funcionalidad, sino porque con este tipo de tracción viene una suspensión más sofisticada que provee al Kona de una mayor calidad de manejo.

Al volante, el desempeño del auto es satisfactorio, con una aceleración decidida y respuestas adecuadas al manejo en ciudad y carretera.

El consumo de combustible del Hyundai Kona es de 26 millas por galón en ciudad y 29 millas por galón en carretera, para un consumo combinado de 27 millas por galón.

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Las cualidades que más me impresionaron del Kona fueron su equipamiento y tecnología. Es maravilloso poder encontrar tantos sistemas de seguridad y asistencias de manejo en un vehículo de menos de $30,000 dólares. Estamos hablando de sistema de alerta de puntos ciegos y asistencia de cambio de carril, alerta de colisión frontal y sistema de detección de peatones, alerta de tráfico cruzado cuando el vehículo se mueve en reversa, entre otras complejas tecnologías que antes eran muy difíciles de conseguir en un vehículo que podría quizás ser tu primer auto.

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El Hyundai Kona entra a un segmento donde hay mucha competencia y rivales bien posicionados, pero llega con mucho potencial para incluirse entre los favoritos de su categoría. Entre sus ventajas no hay que olvidar la sólida garantía con que cuentan todos los vehículos de Hyundai, algo que también influirá de manera decisiva a la hora de una decisión de compra.

Precio del Hyundai Kona Ultimate AWD 2018: $28,700

Precio total de la unidad de pruebas: $29,775

Prueba: Genesis G80 2017

Con su nuevo y flamante nombre, el Genesis G80 gana relevancia entre la gama de productos de Hyundai

La propuesta de Hyundai a favor del segmento de los autos de lujo es tan determinada, que el fabricante ha decidido eliminar el nombre familiar de los títulos del antiguo Hyundai Genesis y darlo a conocer como Genesis G80, convirtiendo así al Genesis en una marca independiente.

Desde el lanzamiento de este modelo en 2009, nadie ha cuestionado la calidad y el valor que ofrece el Genesis; sin embargo, es difícil entrar a competir en un campo tradicionalmente dominado por pesos del calibre de Cadillac, BMW o Mercedes Benz.

El Genesis es un sedán de cuatro puertas, con líneas dinámicas y proporciones en armonía; su diseño es fluido con ese toque agresivo que tanto busca la estética moderna, pero lo suficientemente convencional para demostrar su carácter de ‘negocios’.

La unidad de pruebas que tuve oportunidad de manejar fue el Genesis G80 RWD 5.0 Ultimate, que cuenta con el motor más potente, el V8 GDI de 5.0 litros, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. Esta combinación es capaz de desarrollar 420 HP y 383 libras-pie de torsión. Para los entusiastas, hay paletas de cambios detrás del volante.

El consumo de combustible para este propulsor es de 15 millas por galón en ciudad y 23 millas por galón en carretera, para un consumo combinado de 18 millas por galón.

El interior del Genesis es amplio, con abundante espacio, lo mismo para los ocupantes que en el maletero. Los materiales tienen muy buena calidad, con detalles y acabados cuidadosos en un ambiente con tendencia conservadora. En el panel de instrumentos los controles han sido dispuestos diligentemente para facilitar su acceso, siguiendo el mismo aire sobrio. No hay nada en la cabina que delate un error o parezca económico. La única crítica que he leído se refería a que los asientos delanteros no tienen las infinitas posibilidades de ajuste que muestran otras marcas; en la práctica, a mí me parecieron muy cómodos.

El manejo del auto es preciso y reposado, con una poderosa respuesta del auto, evidente sobre todo en la aceleración. Uno de los elementos más lujosos del G80 es la tranquilidad de la cabina, que permanece aislada de los ruidos del exterior.

En cuanto a seguridad, el Genesis G80 2017 Ultimate cuenta con frenos antibloqueo, controles de estabilidad y tracción, 9 bolsas de aire –incluyendo una para las rodillas del conductor-, detección de puntos ciegos, sistema de alerta de tráfico cruzado y sistema de alerta de cambio de carril, entre sus funciones más destacadas.

Aunque el uso que yo le di a este auto fue puramente familiar, el Genesis G80 desprende una personalidad de negocios. Es un vehículo que te invita a vestir un blazer y usar zapatos altos.

Entre sedanes grandes de lujo, el precio de este vehículo es considerablemente más asequible que el de los modelos que se encuentran a la cabeza del segmento. Sin embargo, el mayor reto del Genesis G80 es igualar el nombre de sus competidores. No basta con ofrecer un gran producto, también hay que cambiar la mentalidad de los consumidores. Al parecer, Hyundai sabe cuál es el camino…

Precio del Genesis G80 5.0 Ultimate: $54,550

Precio total de la unidad de pruebas: $55,715

Prueba Hyundai Santa Fe 2017

Tres filas de asientos, mucha tecnología y una impresionante garantía cuentan como atractivas cartas de presentación para esta SUV

Desde que nació mi bebé Tazio tengo una nueva adicción por las camionetas, me emociono cada vez que tengo oportunidad de probar una y anticipo lo cómoda que será mi semana manejando este tipo de vehículo que se ha convertido en mi favorito.

El Hyundai Santa Fe 2017, una SUV con tres filas de asientos y capacidad para seis pasajeros, es una opción a considerar para quienes buscan recibir buenas prestaciones por su dinero.

La unidad de pruebas que tuve oportunidad de manejar fue la versión LTD ULT FWD, la más equipada de la gama, solo superada por la versión que es idéntica excepto por la tracción a las cuatro ruedas. En un sobrio azul oscuro –o storm blue que es el nombre oficial de este color según la marca- el Santa Fe muestra una agradable y dinámica presencia.

Detalles como la esculpida parrilla, las luces LED y las ruedas de aleación de 19 pulgadas, contribuyen a una imagen sólida, que es capaz de competir con dignidad frente a rivales de marcas de más alto perfil.

El interior sigue el mismo camino de calidad en el diseño y los acabados, y presta gran atención a la tecnología, presente tanto en el sistema de información y entretenimiento como en las múltiples asistencias de manejo y sistemas de seguridad.

Desde la versión de serie, la Santa Fe incluye cámara trasera y radio satelital. La versión LTD que manejé llega con muchos atractivos más, como la pantalla interactiva de 8 pulgadas, la cámara con visión 360 (una maravilla a la hora de estacionar), el sistema de audio Infinity, asientos climatizados, calefacción para el volante, tres entradas USB, portavasos para la segunda fila de asientos y más detalles dispersos entre los asientos tapizados en piel y cubiertos por el amplio techo panorámico.

El motor del Santa Fe es un V6 de 3.3 litros de inyección directa, capaz de producir 290 HP y 252 libras-pie de torsión. El propulsor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Diferentes modos de manejo se encuentran disponibles para adaptarse a las necesidades del conductor.

Para el día a día en la ciudad, que fue el estilo de manejo que yo utilicé todo el tiempo, el corazón de la Santa Fe late con una potencia más que suficiente. La conducción es compuesta y balanceada, con una aceleración determinada y hasta ágil para un vehículo de este tamaño.

El consumo de combustible del Hyundai Santa Fe 2017 LTD ULT FWD es de 17 millas por galón en al ciudad y 23 millas por galón en la autopista, para un consumo combinado de 20 millas por galón.

Un punto que podría criticarse en el Santa Fe es que no ofrece un impresionante espacio de carga; aunque para mis necesidades funcionó sin problemas gracias a que es posible reclinar los asientos de la tercera fila.

En mi experiencia, los viajes fueron cómodos, incluyendo los momentos en los que tuve que instalar el asiento de seguridad para el bebé –algo que en este vehículo logré con relativa facilidad-.

Por último y no menos importante, hay que tomar en cuenta que esta camioneta ofrece una espectacular garantía, un aspecto a considerar para una decisión de compra.

Precio del Hyundai Santa Fe LTD ULT FWD: $39,400

Precio total de la unidad de pruebas: $42,545