Prueba: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4x4

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El Jeep Wrangler se ha convertido con los años en la mejor versión de sí mismo

Muchas decisiones de compra comienzan con las emociones y luego el corazón se las arregla para convencer a la cabeza de qué es lo correcto. Esta tendencia no es ajena a los autos, especialmente aquellos que representan una cultura o un determinado estilo de vida.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4x4, el típico carro que, desde que lo ves llegar, comienza a transmitirte su personalidad y los deseos de irte de aventura. Parece magia, y no estoy exagerando si afirmo que también impresionó a mi hijo de dos años. “Quiero ir a pasear en el Jeep mamá”, comenzó a decir en el momento en que me lo entregaron y no paró de repetirlo en toda la semana.

Imponente, con sus luces redondas, su parrilla de barras y un diseño característico que se reconoce inmediatamente, el Jeep Wrangler se ha convertido con los años en la mejor versión de sí mismo.

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Para 2018, FCA decidió renovar este vehículo a fondo, con el objetivo de mejorar su legendaria capacidad y hacerlo más atractivo a los ojos de un público que cada día es más exigente.

Ante todo, el fabricante lo hizo crecer, el Wrangler es ahora más largo, más ancho y más alto, con lo cual ofrece mayor espacio en el interior para sus ocupantes.

Destaca el nuevo motor turbocargado de 2.0 litros con cuatro cilindros en línea, acoplado a una también nueva transmisión automática de ocho velocidades; la planta de poder presente en la versión que tuve oportunidad de manejar.

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Entre las diferentes versiones disponibles del Jeep Wrangler, el Rubicon es el indiscutible rey del off-road. No quiero ponerme a enumerar cada descripción técnica de este vehículo – llantas todoterreno de 33 pulgadas, nueva generación de ejes Dana para trabajo pesado o diferenciales de bloqueo electrónico Tru-Lock para una óptima tracción -. Este un lenguaje complicado para quienes no están familiarizados con él; es más sencillo y acertado decir que en este momento en el mercado, no existe otra SUV con la capacidad todoterreno de este auto.

El interior luce bastante moderno y es funcional, con controles que se localizan fácilmente e integración de las nuevas tecnologías que son ahora un ‘must’ en la industria.

Al volante, el Jeep Wrangler se siente eficiente y con buena respuesta, la aceleración es robusta y la nueva transmisión opera de manera precisa. No tiene la suavidad de manejo o la tranquilidad en la cabina que encontramos en otros autos, pero nadie que se sube a un Jeep está esperando flotar sobre un colchón de plumas. ¡Es un Jeep!

En cuanto al consumo de combustible, las cifras de este vehículo se mueven entre las 22 millas por galón en la ciudad y las 24 millas por galón en carretera, para un consumo combinado de 22 millas por galón.

Me gustó mucho este auto y lo disfruté todo lo que pude durante una semana. Desde los detalles como los emblemas y las costuras en rojo, hasta sus líneas cuadradas y su carácter dominante. Todo me gustó. ¿Ya comenté que el color de su pintura exterior se llama “Mojito!”?

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Si yo estuviera enfrentando una decisión de compra tendría que preguntarme: ¿Es el Jeep Wrangler Unlimited Rubicon el auto que yo necesito en este momento? La respuesta honesta es no. Excepto en ocasiones muy especiales, la mayoría del tiempo estaría desaprovechando la fabulosa capacidad todoterreno que constituye el corazón de este auto. Aún sabiendo esto, ¿sería capaz el corazón de convencer a la cabeza de comprarlo? Probablemente sí. Y así de poderosos son el influjo y la tradición de Jeep.

Precio del Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4x4 2018: $41,445

Precio total de la unidad de pruebas: $53,900

Prueba: Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018

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Ya puedo decir que manejé una de las camionetas más poderosas del planeta

En ocasiones comento en mis reviews y en las redes sociales sobre mis experiencias cuando manejo autos que supuestamente han sido concebidos pensando en el sexo masculino –aka: machos- y las reacciones que despierta ver a una mujer sentada al volante. Confieso que cuando recibí el Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 me preparé mentalmente para soportar miradas y hasta comentarios de este estilo. ¿Por qué? Pues porque esta es una de las SUVs más poderosas que existen.

Como su nombre lo indica, el Trackhawk ha sido creado especialmente para la pista. ¿Se acuerdan cuando tuve la oportunidad de probar el Hellcat? Bueno, esta camioneta toma prestado su motor V8 y sus famosos 707 HP y los pone dentro de una estructura de casi 5,400 libras. Como resultado, hay que estar consciente al acelerar de que esta versión del Grand Cherokee es capaz de llegar de 0 a 60 millas en 3.5 segundos. O sea, es una bestia que llega ‘disfrazada’ de auto familiar.

Aquí no me queda otra alternativa que darle un poquito de razón a todos los que se asombran cuando ven a una mujer manejando un vehículo de este estilo con un bebé en el carseat en el asiento trasero; pues la realidad es que no se necesita tanta potencia, a no ser que seas un entusiasta y estés dispuesto a honrar a la Trackhawk llevándola a la pista a divertirse. Sin embargo, uno de los mayores méritos de esta versión del Jeep Grand Cherokee es que además de las increíbles cifras de su desempeño, es una SUV versátil. Su tracción a las cuatro ruedas y sus diferentes modos de manejo le permiten acomodarse a diversas situaciones, por lo que andar con ella en el día a día no es de ninguna manera un problema.

Aunque esta SUV sea capaz de ajustarse a una conducción sosegada hay algo que siempre la delata, el bramido de su motor. Esta es la primera -y hasta ahora única vez- que Tazio ha viajado todo el tiempo ‘cantando’ e intentando imitar a su manera la música de un propulsor. Sencillamente, ¡le encantó!

A mí personalmente me fascinó la cabina y los tapizados en rojo. Cada vez que me subo a un auto con los interiores rojos, automáticamente me pongo de un magnífico humor. Lo he probado varias veces ¡y siempre funciona!

No voy a extenderme ofreciendo detalles técnicos. Para quien esté interesado en ellos, aquí les dejo el link al video del experto de la casa –y de los medios- Jaime Gabaldoni, quien explica todas sus características a fondo. Voy a cerrar simplemente asegurándoles que esta es una gran camioneta: atractiva, cómoda, lujosa y con un desempeño impresionante. Ahora, hay que tener claro que esta versión no es para todo el mundo; la Trackhawk no ha sido creada para cubrir una necesidad, sino para complacer a la emoción y la pasión por los autos.

Precio del Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018: $85,900

Precio total de la unidad de pruebas: $101,555

*Consumo de combustible: 11 millas por galón en ciudad y 17 millas por galón en carretera, para un consumo combinado de 13 millas por galón.

Domingo de aventura con el Jeep Wrangler Unlimited Chief 4x4 2017

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Disfrutando del clima del sur de la Florida en un auto con un carácter muy especial

¿Quién no ubica un Jeep? Tiene infinidad de seguidores y también sus detractores, pero es un vehículo con tanta personalidad que todos lo reconocen y conscientemente o no, lo relacionan con el espíritu de aventura.

Ese pensamiento me persiguió durante la semana en que estuve manejando este auto y realmente sentía el deseo –casi la presión– de ir de excursión, de visitar algún sitio diferente para disfrutar más del vehículo.

Finalmente llegó el domingo y nos preparamos para ir a la playa. Decidimos cambiar la ruta que hacemos siempre e irnos más lejos rumbo norte (saliendo de Miami), con la idea de encontrar un lugar solitario, con menos bañistas con la música alta y más gaviotas, pelícanos, delfines, o los animales que tuviéramos la suerte de ver.

Cincuenta millas después, llegamos a South Beach Park, en Boca Raton, a más o menos una hora de camino desde la casa. Este lugar es un parque natural al borde del océano, con tres entradas a la arena y al mar. Hay que pagar para visitarlo, con lo que gana cierta exclusividad. Aunque es un sitio ‘al natural’ está en el medio de la civilización, así que ni soñar con meter al Jeep por territorios de tierra o arena, pero por lo menos sí lo llevamos a encontrarse de cerca con lo que yo consideraba que era su elemento.

El Jeep Wrangler no está diseñado para el confort, sino para ser capaz de andar por terrenos donde otros autos probablemente se atascarían; sin embargo, el viaje por carretera fue bastante aceptable en cuanto a comodidad y tranquilidad dentro del vehículo. El único inconveniente que experimenté en cuanto a confort fue que con el carseat del bebé en el asiento trasero, el espacio se reduce mucho adelante; aunque vale la pena destacar que nuestro carseat es muy grande.

El modelo que estuve manejando fue el Jeep Wrangler Unlimited Chief 4x4, una edición limitada que tiene un carácter aún más especial y cierto aire nostálgico. Por supuesto que durante el camino y en el estacionamiento se nos acercaron un par de veces a mirar el auto y hacer preguntas (nadie me preguntó nada a mí, todos fueron directamente hacia Jaime, pero ¡ya estoy acostumbrada!).

El motor del Wrangler Unlimited era el V6 de 3.6 litros, acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades. La tracción obviamente es a las cuatro ruedas y tiene su propio control. Esta combinación ofrece una economía de combustible de 16 millas por galón en ciudad y 20 millas por galón en carretera, para un consumo combinado de 18 millas por galón.

Los elementos que más me gustaron de este auto fueron su look distintivo; los materiales resistentes, que te transmiten la seguridad de que no se va a romper aunque tenga a un bebé saltando encima; y sobre todo, la naturalidad con que se presta a la aventura.

El regreso a la casa (otras cincuenta millas), lo cubrimos viendo la caída del sol y sin drama, con Tazio durmiendo en el asiento trasero y una banda de rock en la radio; sentados sobre las toallas mojadas y todavía con arena en los pies. Y estos son los detalles que solo puede ofrecer un Jeep…

Precio total de la unidad de pruebas: $45,700

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